揚子江路準快速化改造一期工程啟動

記者昨從揚子江路準快速化改造一期工程（司徒廟路-雙塘路）下穿寧啟鐵路立交工程施工現場了解到，工程新近完成了自來水、電力、天然氣等全部管線遷改，為道路拓寬改造鋪平了道路。考慮到春運等因素，下穿通道的拓寬改造要等春運結束后進行，完工后將成為揚子江路全線最寬的段面。

揚子江路作為主城核心區與港區的貫穿通道，是中心城區“七縱”快速路網的重要組成部分，南接滬陜高速，北接啟揚高速，下穿寧啟鐵路，貫穿市區骨干路網，同時南接長江，北接揚天公路，承擔了揚州主城區域的對外交通功能。然而，隨著城市空間框架逐步拉開，揚子江路沿線出城與進城的時間越來越長，難以滿足市民出行需求。此外，揚子江路沿線交叉口眾多，間距密集，高峰時段主要交叉口交通量飽和，車輛延誤時間長。尤其是江平快速路建成通車后，寧啟鐵路下穿通道與快速路的下穿通道距離很近，前者不擴建將成為后者的瓶頸。

為此，我市將揚子江路準快速化改造工程列入計劃。工程北起啟揚高速，南至江陽路（南部快速通道），路線全長約9.5公里。工程分段分期實施，其中，揚子江路準快速化改造一期工程（司徒廟路-雙塘路）下穿寧啟鐵路立交工程，南起江平快速路路口，向北下穿寧啟鐵路，終點在寧啟鐵路北側220米處（順接既有道路），路線全長約300米。

為提升揚子江路下穿鐵路通道通行能力，且考慮到下穿寧啟鐵路框架距離現狀江平快速路路口距離約75米，按照交叉口渠化的需要，采用對既有框架進行擴容的方案，由目前的雙向6車道擴充為雙向11車道，并進行配套管線建設。既有揚子江路下穿寧啟鐵路通道中間兩孔設置為雙向6車道，兩側各一孔為慢車道和人行道。改造工程是在既有道路基礎上，在既有下穿鐵路框架橋東側和西側分別擴出一孔9米寬的框架橋和一孔10.5米寬的框架橋，修建慢車道和人行道，并在西側增設一道右轉彎道，既有的快慢車道變身10車道的快車道，總車道達11車道，路幅總寬將達到近67米。

來源：揚州晚報-揚州網